2009/12/01

エクストレイル 燃費編 PART-3

エクストレイルの燃費記録、続報です。

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今回は、7回目、8回目の給油時の記録です。
過去の燃費記録を見る


給油8回目(2009/11/25)

 トリップメーター:573.8km
 給油量:53.50リットル
 燃費:10.73km/L
 車載表示のトータル燃費:11.1km/L

IMG_0759.jpgIMG_0758.jpg

 デジカメ、電燈設定のまま撮って青くなっちゃいました^^;;


 今回は、すそのフィッシングパークへの釣行往復約220kmを1回と、
 御殿場プレミアムアウトレットへの往復を含みます。

 今回の高速走行は、渋滞もなく順調でした。
 また、アクセスワークに気を使ってドライブしたためか、10km/L台に戻りました。

 発進からの加速では、回転を上げずに2000回転以下キープを普通にできるようになり、
 減速~加速でも、少し要領が分かったようで、すぐに回転を下げられるようになってきました。

 私、始動時エンジンをかけてからの暖気をほとんどしません。
 チェロキーの頃からそうですが、エクストレイルになってからは特に、
 自宅が坂の上なので、坂道を下りながら暖めてしまうので、
 始動時に止まって暖気していることがほぼありません。

 これは実は燃費のため…ではなく、マンション敷地内の駐車場なので、周囲に迷惑…
 というのが理由です。奥さんが後から乗る場合も、乗ってから始動するようにしています。
 なので、冬は暖気のために燃費が悪化する…と言われますが、
 私の場合はあまり影響ないかも。

 しかし、メーター内の平均燃費、変わりませんね^^;; 正しいのかなぁコレ。

 オドメーター:3699km

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給油7回目(2009/11/07)

 トリップメーター:440.3km
 給油量:44.92リットル
 燃費:9.80km/L
 車載表示のトータル燃費:11.1km/L
 IMG_0687.jpg


 すそのフィッシングパークへの釣行往復約220kmを2回含みます。
 しかし、休日の釣行のため渋滞にハマりましたのであまり燃費向上にはなっていません。
 また市街地走行でも、駅までの送迎や、10km未満の買い物での利用が多く、
 燃費的にはこれまでで最も悪条件となったように思います。

 案の定、燃費は初めて10km/Lを割り込みました。
 しかし、それでも予想よりは悪くはありませんでした(8km台になってしまうかと…)。

 また、慣れてきて、アクセルの踏み方も若干ラフになったかもしれません。
 次回はアクセス開度に再度注意してドライブしたいと思います。

 オドメーター:3126km

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▼過去データ

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給油6回目(2009/10/15)

 トリップメーター:581.7km
 給油量:57.37リットル
 燃費:10.14km/L
 車載表示のトータル燃費:11.1km/L
 IMG_0604.jpg

 今回も、すそのフィッシングパークへ2回釣行しました。
 燃料系が半分から一つ目盛りが減った状態から裾野往復できるのはすごいです。
 (まだまだチェロキー感覚が残っているので感動します^^)
 2回目の復路では、集中工事のため何度も渋滞でノロノロ運転になりました。
 また、すそパ~裾野ICの間、豪雨に見舞われ、初めて4WDにしました。
 その他は、買い物など短距離の市街地走行です。
 燃費面から見ると、あまり良くない条件での走行が多かったです。
 
 燃料が残り少なくなると、自動的にメーター内に、航続距離が表示されます。
 (切替えて任意に表示させることも可能。違う表示に切り替えることも可能。)
 給油時、航続距離は6kmとも、5.7kmとも表示されていましたが、
 給油してみると、58L弱でした。

 X-TRAILの燃料タンクは65Lですので、単純に引き算をすると、
 燃料の残は7Lぐらいあったことになります。
 7Lだと、航続距離は平均燃費で77km、
 市街地走行なので、少なく7km/Lと見積もっても、50km程度は走れたはずです。

 ギリギリまで走行させない配慮なんだと思いますが、チェロキーはこの表示は正確でした。
 一度、「少なめに言ってんだろ」と、航続距離2kmまで走ったことがありましたが、
 その際の給油量は、64L近くだったことを覚えています。
 GSの間隔が長いアメリカでは不正確だと死に直結するから、案外正確…
 と聞いたことがありますが、国内で国産車に乗る限り、正確さよりは、
 エンストしない前に余裕を持って給油させることが大事なのかもしれませんね。

 オドメーター:2685km

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給油5回目(2009/09/23)

 トリップメーター:536.3km
 給油量:53.41リットル
 燃費:10.01km/L
 車載表示のトータル燃費:11.6km/L

 すそのフィッシングパークへ2回釣行しました。
 往復で220km(青葉~裾野IC+246号線)×2です。
 2回目の復路で結構見事な渋滞にハマりました。 

 他は、自宅周辺の買い物で市街地での使用です。
 過去一番悪い燃費でした。
 高速走行400km強を含むとは言え、連続走行ではないので数値的には弱いでしょう。
 とはいえ10km/Lをかろうじてキープしており、チェロキーに比べれば私的には御の字です。

 オドメーター:2104km

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給油4回目(2009/08/25)

 トリップメーター:497.0km
 給油量:41.01リットル
 燃費:12.12km/L
 車載表示のトータル燃費:未確認

 奈良~川崎の高速走行(復路)を含みます。
 戻ってから、あまり市街地で使わずに、早めに給油しました。
 (市街地、約50km弱)
 そのためか、往路分よりも高燃費となっています。

 市街地走行が少ない分、もう少しいい数字を期待していましたが、
 土曜日日中の復路でしたので、東名での渋滞が複数個所でありましたので
 こんなもの…と言えば、こんなものなのかもしれません。
 私のドライビングも、まだ不慣れな部分があるやもしれません。

 ただ、今回のなら往復(トータル1000km弱)のイッキ乗りで、
 アクセルへの反応の仕方など、色々と分かった部分がありますので、
 燃費だけに限りませんが、この車の素性を知るにはいい機会だったと思います。

 オドメーター:記録忘れ^^;;

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給油3回目(2009/08/21)

 トリップメーター:648.0km
 給油量:57.27リットル
 燃費:11.31km/L
 車載表示のトータル燃費:未確認

 川崎~奈良(約450km)のロングドライブ(高速走行、往路)を含みます。
 奈良到着後、金剛山(千早川マス釣り場)のワインディング走行がありました。
 あとは、奈良市街地を買物などに利用しました。

 復路を満タンで帰りたかったので、帰る当日まで給油せずに
 市街地走行にも使いました(648km)ので、燃費は思いの他良くありませんでした。
 12km/Lは行くだろうと思っていましたが…、
 高速で稼いだ燃費記録を、市街地走行が食ったような感じです。

 オドメーター:1070km

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給油1回目、2回目

 最初の給油は、こういう記事を書くつもりがまだなかったので記録もしていませんし、
 納車時に入っていた燃料を使った後のものなので
 私(市街地走行のみ)だけでなく、ディーラーでも走行しているので、
 どういう走行状態だったのか把握できていませんので省略します。


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Posted by KAZ 2009_11_30_


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