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2011/05/22

エクストレイル~最近のトラブルレポート

この半年ほどで、軽微なトラブルが3件ほどありましたのでレポしておきます。
いずれもクレーム対応で問題なく処理し終わっています。

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トラブルのレポの前に、最近のエクストレイルの様子を…。

最近の燃費は…、正直、あまり分かりません^^;
満タンにしない方が、理論的には燃費は良くなるわけですので、
余程の遠出をしない限り、満タンにしませんので、計測できないんですね^^;

以前から気が向くとたま~にやっていたのですが、震災を契機にやるようになったのは、
信号待ちのアイドリングストップです。前方の信号が赤になった場合に限って、
エンジンを止めるようにしています。
先日買い物に出た際に、奥さんにアイドリングストップしている時間を積算して貰ったら、
近所のスーパーへの買い物だったのですが、17分間、エンジンを止めていました。

これからは暑くなって、エンジン停止もできなくなるかも…ですけれど。


■リアシートからの異音(2011年2月初旬)

 走行中、リアシート付近から、カチカチという音が出るのでディーラーに診て貰うと、
 リアシートのリクライニング・ノブからの異音とのことで、部品交換を行いました。
 
 現在は、この異音は収まっています。
 もちろん自費負担はありませんでした。

 同時に、フロントパネル付近からもギシギシ音ありと伝えていたところ、
 ナビの取り付けの緩み…とのことで、締めなおしにより、これも改善しました。


■シフトノブ破損(2011年2月下旬)

 ある日、出先で突然、シフトノブのサイドのプラスチックカバーがポロっととれてしまう^^;
 一瞬アセりましたが、走行や、操作には特に問題なかったので、そのまま所要を済ませ帰宅。

 帰宅後、ディーラーに連絡、部品取り寄せ後、修理となりました。
 もちろん、自費負担はありません。


■メーターパネル交換(2011年5月中旬)

 作業は、つい先日GW後のことですが、症状はかなり前から出ていました。
 満タンに給油しても、燃料計が一番上まで点燈しないんですよね。

 実質何も問題ないので、ずっとそのままにしていたんですが、
 別件でディーラーを訪問した際に、担当営業と話していて、「何か問題ありませんか?」
 というので、「そういえば…」「でも、別に問題ないけど」と話したところ、
 「いや、それは換えましょう」ということで、やって貰いました。
 これも自費負担はありませんでした。

 でも、ホラ、私、今満タンにしないじゃないですか…^^;
 なので、直ったかどうか…分からないんですよね…。
 担当営業に「どうですか?」って聞かれるのが怖いんですケドね…^^;
 


そんな調子で、2年目後半に入りマイナートラブルがポコポコ出てきたエクストレイルですが、
走行や、使い勝手には問題なく、「いい車」という印象に変化はありません。
唯一、燃費が14~15km/L程度だったら文句ないのに…といったところでしょうか。

ただ、来年の夏には車検が来て、買い替えの検討をする時期になります。
3年の車検時にするか、車検と通して4年目にするか、今は決めていませんが、
いずれにしても、そうは遠くない話しだと思うんですよね。

でも、今の日産のエコカーって、どこへ行くのかよく分からない感じじゃないですか。

私、この前の帰省で、雪で奈良まで15時間かかったことで、考えが変わりました。
今までは、次は電気自動車…って思ってたんですけど、あの時、電気自動車だったら?
って思うと、かなりゾっとします。

まだ電気オンリーは無理かな…、するとハイブリッドかな…、って思ったんですよね。
だとすると、日産は、ハイブリッドには積極的ではなさそうですもんね。

ディーゼルのエクストレイルも試乗しましたけれど、高速はとっても気持ちよい車ですが、
街中では、私は絶対無理…って思いましたから、選択肢には入らないと思います。

すると、次は日産じゃなくなっちゃう可能性、高いかも…なんて思うんですよね。


まあ、あと1年半ほど、どんな車が出てくるか、期待しながら待ってみましょう^^



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Posted by KAZ 2011_05_22_


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コメント

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No title

KAZさん、おはようございます。
天気が悪いですね。
車も人が作りしものなので、不具合があるのは、ある意味当然かなとも思っています (^_^;)
やはり、個体の当たり外れもありますが、ディーラーはアフターが良いので安心ですね。
私もディーラー購入&まかせです~何回か、部品も交換してます。
電気自動車やハイブリッド車が持てはやされていますが、
100年以上昔の技術であるガソリンエンジン車が、一番信頼がおけますね。
ハイテク(最新技術)=脆い・緊急時信頼性低い 
ローテク(完成技術)=丈夫・緊急時信頼性高い
20代中頃から30代前半の頃は鉄道よりも自動車がメインで、
長年、長距離走行に向いたスバル車を愛用しています。
今の車は7年目・11万キロですが、大きな不具合も無くて現役バリバリですよ~
先日はユーザー車検も初めて通しました。
あと少なくても3年は乗りたいです(目指せ20万キロ!?・・・いかないかも 笑)。
KAZさんの車は車台が丈夫な車だと思うので、まだまだ乗れると思いますよ。
またまた (^_^)/ 応援P!

Re

こんにちわ>hmdさん
> 車も人が作りしものなので、不具合があるのは、ある意味当然かなとも思っています (^_^;)
> やはり、個体の当たり外れもありますが、ディーラーはアフターが良いので安心ですね。
> 私もディーラー購入&まかせです~何回か、部品も交換してます。
> 電気自動車やハイブリッド車が持てはやされていますが、
> 100年以上昔の技術であるガソリンエンジン車が、一番信頼がおけますね。
> ハイテク(最新技術)=脆い・緊急時信頼性低い 
> ローテク(完成技術)=丈夫・緊急時信頼性高い
まあそうなんですけど、時代がそうも言っていられなくなってきました。
化石燃料をできれば燃やさないで走る…って方向へすすみたいと私は思うんで、
その過程で、多少のリスクは背負わないといけない場面もあるのかな…と。
ただ今回の原子力発電のことで、evも「?」がついちゃいましたね^^;
ただ「燃やす」のは、できるだけ止めないと…と思うですけど。

> 20代中頃から30代前半の頃は鉄道よりも自動車がメインで、
> 長年、長距離走行に向いたスバル車を愛用しています。
> 今の車は7年目・11万キロですが、大きな不具合も無くて現役バリバリですよ~
> 先日はユーザー車検も初めて通しました。
> あと少なくても3年は乗りたいです(目指せ20万キロ!?・・・いかないかも 笑)。
> KAZさんの車は車台が丈夫な車だと思うので、まだまだ乗れると思いますよ。
先々代の愛車はJEEPグラチェロで、11年乗りましたが、
最後までさしたるトラブルもなかったのですが、
乗り換えの際に、まったく値がつかず、乗り換えるなら時期があることを学びました。
特定のメーカーや車に特段の思い入れもないですから、
一番効率のよい時期で乗り換える、それが私には良いサイクルだと思います。
それに、今の車は、購入当時、evもハイブリッドも含め、SUVにエコカーがなかったので
3~4年のツナギに…と最初から想定して購入していますので。
> またまた (^_^)/ 応援P!
ありがとうございます。